產(chǎn)品詳情

• CTS-F25電液伺服汽車懸架耐久試驗(yàn)系統(tǒng)/四分之一懸架疲勞試驗(yàn)機(jī)，采用動(dòng)態(tài)電液伺服試驗(yàn)技術(shù)，利用單元化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì)手段設(shè)計(jì)制造，從而大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，關(guān)鍵單元和元件均采用當(dāng)今國(guó)際先進(jìn)技術(shù)制造，根據(jù)試驗(yàn)要求配置不同試驗(yàn)夾具和工裝，可進(jìn)行沖擊試驗(yàn)、拉壓疲勞試驗(yàn)、靜態(tài)拉壓等試驗(yàn)。

  CTS-F25電液伺服汽車懸架耐久試驗(yàn)系統(tǒng)/四分之一懸架疲勞試驗(yàn)機(jī)，為多用途通用測(cè)試設(shè)備，主要應(yīng)用于汽車懸架的性能試驗(yàn)、疲勞特性試驗(yàn)。通過(guò)控制器控制伺服作動(dòng)器直線循環(huán)加載，以獲取被測(cè)試件的主要技術(shù)參數(shù)及相應(yīng)特性曲線，也可用于對(duì)上述零部件進(jìn)行疲勞壽命檢測(cè)，以獲取被測(cè)試件的疲勞特性參數(shù)。

  依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：

  GB/T 1306-2017《商用車空氣懸架用空氣彈簧技術(shù)規(guī)范》規(guī)定了商用車空氣懸架用空氣彈簧的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法及檢驗(yàn)規(guī)則，適用于四分之一懸架試驗(yàn)中對(duì)空氣彈簧的疲勞壽命、剛度等性能測(cè)試

  QC/T 491-2018《汽車減振器性能要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法》明確了汽車減振器的性能指標(biāo)（如阻尼力、耐久性）及臺(tái)架試驗(yàn)方法，是懸架減震器測(cè)試的核心依據(jù)

  GB/T 2611-2007《試驗(yàn)機(jī)通用技術(shù)要求》規(guī)定了試驗(yàn)機(jī)的基本設(shè)計(jì)、制造、安全及性能要求，適用于四分之一懸架試驗(yàn)機(jī)的整體設(shè)計(jì)和功能驗(yàn)證

  JB 9397-2002《拉壓疲勞試驗(yàn)機(jī)技術(shù)條件》針對(duì)疲勞試驗(yàn)機(jī)的技術(shù)參數(shù)（如頻率范圍、波形控制）提出要求，適用于懸架系統(tǒng)的高周、低周疲勞測(cè)試

  可完成試驗(yàn)內(nèi)容:

  四分之一懸架疲勞試驗(yàn)

  商用車懸架或空氣彈簧疲勞試驗(yàn)

  汽車座椅疲勞試驗(yàn)

  汽車減振器疲勞試驗(yàn)

  空氣彈簧等不同試件的試驗(yàn)

  1、直線作動(dòng)器最大靜態(tài)載荷25kN

  最大動(dòng)態(tài)載荷  25 kN 

  最大行程  ±125mm

  2 、試驗(yàn)力測(cè)量范圍 kN 2%～100%FS

  3 、試驗(yàn)力示值精度 / 靜態(tài)±0.5%/動(dòng)態(tài)±1% 

  4、 位移精度 mm 滿量程±0.5%Fs

  5 、作動(dòng)器響應(yīng)頻率 Hz 0.01-30Hz

  6 、試驗(yàn)控制方式 / 波形加載；程控加載；力、位移閉環(huán)加載、循環(huán)加載、試驗(yàn)普加載等

  7、 軟件應(yīng)用 / 開(kāi)放式可編輯；

  8 、主要試驗(yàn)波形 / 正弦波、方波、三角波、斜波、組合波

  9 、試驗(yàn)工位 1個(gè)

  10、最大測(cè)試速度（空載）2.5m/s

  
  
  

  
  

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